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    春秋航空積極部署“碳達峰、碳中和”

    來源:河北廣播電視臺冀時客戶端

    責編:顏力鷗

    時間:2021-08-27 17:09:35

    冀時客戶端報道(河北臺記者 顏力鷗 杜巖卿 通訊員 賈春望)春秋航空以低成本模式運行,航油成本占公司總運行成本的35%-40%,隨著油價上升,節油的動力非常強。公司成立了節油委員會,專門負責公司的節油工作,開航以來實施了一系列的節能項目,其中如飛機小翼改造、地面設備替代APU運行、發動機監控/水洗、購買新的A320neo、A321neo機型等,取得了良好的節能減排效果。除了節能技改項目,春秋航空節油委員會還制定了多項節油措施,例如提高飛行計劃精度、控制地面給油、監控飛行員空中用油等。公司堅決落實民航藍天保衛戰,投資近千萬自建充電設施,購買新能源保障車輛,促進機場橋載電源替代飛機APU等。通過嚴格執行這一系列節油節能措施,春秋航空的單位能耗及排放要低于行業平均10%以上。

    春秋航空緊密配合上海市及全國碳交易市場的建設。作為上海環境能源交易所首批企業會員,春秋航空連續七年100%完成履約,并連續三年獲得上海環境能源交易所優秀會員。自上海碳市場啟動以來,公司為上海碳交易市場發展獻計獻策,積極嘗試各種碳金融產品,比如行業內第一家碳配額賣出回購業務、第一批碳配額遠期交易、第一批借碳活動等。此外,公司也正在開展民航局主導的國內民航全國碳排放交易統一市場,以及國際航空碳抵消和減排計劃(CORSIA)的前期數據收集和核查工作。

    我國提出在2030年前實現碳達峰,2060年實現碳中和這一宏偉目標,這個目標充分體現了我國應對氣候變化的力度,彰顯了中國積極應對氣候變化、走綠色低碳發展道路的堅定決心。我國民航很早就確定了走綠色發展之路,作為民營低成本公司,我們堅決擁護國家提出來的碳達峰、碳中和目標,并為實現這一目標提前做好部署。2021年1月份,我公司參加了上海環境能源交易所組織召開的“碳中和目標下企業發展與合作路徑”的研討會,與會代表充分討論和闡述了企業實現碳達峰、碳中和的方法。對于航空業基本形成了一個共識,由于我國航空業未來仍保持一個較快的發展速度,碳達峰的時間可能會稍晚于其他行業。實現碳中和,一方面要靠航空企業繼續加大節油節能的力度,更重要地還是要依靠行業的技術革新,例如生物燃油、氫能源等在航空器應用上的突破。未來,我公司將圍繞“碳達峰、碳中和”目標,對內苦練內功,對外交流合作,共同尋找這一目標的有效路徑。

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